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39种传感器检测方法(1)

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-01-30 1:10:46 * 浏览: 146
1.如何检测线性输出节气门位置传感器?答:①拆下节气门位置传感器的连接插头,使用万用表电阻器测量传感器的信号输出引脚与接地引脚之间的电阻,然后连接并缓慢改变节气门的开度。由此产生的阻力应随着节气门开度的不断增加而发生,并且不会发生突然变化。 ②用万用表测量传感器的空闲触点(IDL)信号引脚和接地引脚之间的电阻。当节气门关闭时,电阻为0欧姆。节气门从轻微打开到完全打开。抵抗力应该是无限的。 2.如何检测热线式空气流量计的信号电压?答:①拆下空气流量计,在流量计的电源端子和地面之间施加电池电压,然后测量输出端子和地面之间的电压。标准值在1.1至1.2V之间。 ②从热线空气流量计的进气口吹气。此时,请测量输出端子与地面之间的信号电压。电压为2.4V。 3.如何通过测量电阻的方法来判断温度传感器?答:将进气温度传感器放在热水中。对于温度系数为负的传感器,请使用万用表检测其电阻值。如果水温下降,则传感器良好。如果没有变化,则进气温度传感器已损坏。 4.如何使用汽车示波器检测霍尔型凸轮轴位置传感器的信号?答:当发动机运转时,请使用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端子与接地端子之间的信号波形。示波器上的波形应为振幅在0至5V之间的锯齿方波。随着发动机转速的增加,波形频率会增加,但幅度不会改变,这与标准一致。 5.如何使用万用表检测氧化锆氧传感器的信号。答:起动发动机,使其运行到正常温​​度,然后使发动机以2500rpm的速度旋转2分钟以上,并保持该速度。此时,请使用万用表的直流电压范围来测量传感器信号输出。端子与地面之间的信号电压应在0.1〜0.9V范围内连续变化,信号电压在0.45V之间连续变化的次数应在10s内连续变化8次以上,否则氧传感器会无法正常工作。 6.如何检查压电爆震传感器是否良好?答:点火开关位于“ ON”位置。在不启动发动机的情况下,使用汽车示波器测量传感器输出端子和地面之间的信号波形,然后使用金属物体撞击爆震传感器附近的气缸。测量后,示波器应显示锐度波形。行程越大,振幅越大,表示传感器良好。如果示波器显示直线,则爆震传感器没有信号输出,可能是导线断线或传感器损坏。 7.如何用万用表检测气压传感器是否变形?答:点火开关转到“ ON”位置,发动机不运转,拆下真空软管,然后连接手动真空泵。使用万用表测量压力传感器的信号输出端子和地面之间的信号电压。随着真空度的增加,测得的信号电压应在规定范围内,并且不会发生突然变化。 8.如何通过观察颜色来判断氧气传感器的性能?答:从发动机排气管上拆下氧气传感器,并观察传感器排气侧的颜色。 ①浅灰色,这是氧气传感器的正常颜色。 ②由于硅污染导致的白色,氧气传感器发生故障。 ③褐色,由于铅污染,氧传感器的铅中毒失效。 ④黑色,是由积碳引起的。从发动机清除积碳后,通常可以自动消除氧气传感器上的积碳。 9.如何检测汽车上发动机冷却液温度传感器的信号电压?答:打开点火开关并使用一个万用表电压文件,用于测量水温传感器信号输出端子THW和接地端子E2之间的信号电压,该电压应与估算的发动机温度对应的信号电压相同。将温度计靠近水箱放置,启动发动机(冷车)后,在不同水温下检测信号电压,应符合要求。 10.如果电磁轮速度传感器出现故障,应该执行哪些检查?答:检查传感器头是否脏污,检查传感器头与齿圈之间的间隙是否符合要求,检查齿圈是否有缺陷,检查电磁线圈的电阻是否符合标准。 11.如何使用汽车示波器检测电磁轮速传感器?答:拆下车轮速度传感器的连接插头,抬起车辆,转动车轮,然后使用汽车示波器测量传感器两个引脚之间的信号波形。车轮速度越快,信号波形的频率越快,振幅越大,这表明车轮速度传感器表现良好。 12.如何检测车速传感器?答:①拔下车速传感器的连接插头,并用万用表电阻档检查传感器的两根引线的电阻,该电阻应符合标准要求。 ②旋转变速箱的输出轴,并使用汽车示波器检测车速传感器的两根导线之间的信号电压波形,该波形显示为交流波形。波形的幅度和频率随输出轴的速度而增加,这表明传感器性能良好。 13.制动器在自动变速器中起什么作用?滑倒的原因是什么?答:制动器用于将太阳轮,行星齿轮架或齿圈固定在行星齿轮系统中。它与其他换档执行器形成不同的变速箱组合,以获得不同的档位。打滑的原因:主油路压力过低,油量不足,油路泄漏,油质差,油泵和压力调节器故障,组装问题,摩擦片过度磨损。 14.空转速度过高或过低的自动变速器汽车的后果是什么?答案:太高:换档时会产生冲击和振动,车辆在D和R位置踩踏加速踏板时仍会爬行(这在动力发动机中轻微爬行是正常现象)。太低:当变速杆从N,P切换到R,D,2、1和其他齿轮时,轻型车身振动,重型发动机失速。 15.自动变速器的油位过高或过低有什么危害?答:油位过高:工作油从加油管或通风管溢出,严重时会引起发动机罩着火,阀体内的排油孔被堵塞,排油不畅,这会阻碍离合器和制动器的正常分离,从而导致换档油不稳定。表面太低:油泵会吸入空气,并且液压控制系统的压力太低,导致离合器和制动器打滑,换挡冲击,行星齿轮系统润滑不良。 16.自动变速箱失速测试的目的是什么?如何正确执行失速测试?答:目的是检查发动机的输出,变矩器的性能以及变速器离合器和制动器的打滑。测试方法:(1)在前后轮上使用三角木;(2)踩下驻车制动器并拧紧驻车制动器;(3)将变速杆置于D或R档,发动机将以怠速运转,(4)将加速当踏板完全踩下时,读取发动机转速,即失速转速。注意:测试时间不超过5秒,次数不超过3次,以免变速器油过热。 17.油泵在自动变速器中的作用是什么?答:油泵的作用是向变矩器,液压操作机构,行星齿轮机构和散热器提供一定的压力和工作流体流量,从而完成扭矩传递,控制,润滑,和冷却。 18.使用自动变速器时应注意什么?答:1)只有在汽车停车后,操纵杆才能挂在P和R位置上或从其上悬下来,否则自动变速箱的驻车锁止机构及其内部齿轮和摩擦片将受到损坏。 2)轿厢正常行驶时,如无特殊需要,请勿在OD位置,D位置,2位置和L位置之间来回移动操纵杆。特别是在汽车高速行驶时,禁止将操纵杆从OD拨到D,2和L,否则会严重损害自动变速器。 3)当汽车没有完全停止时,您不能将操纵杆从前进到后退,也不能将操纵杆从后退到前进。否则会损坏自动变速器中的离合器和制动器。 4)注意按照标准调整发动机怠速。怠速速度太高或太低都会影响自动变速器的使用。空转速度过高会导致汽车在挂档时剧烈运动,空转太低,有时齿轮会失速,在斜坡上启动时,如果在松开制动器后未及时松开手刹,汽车将会滑行下坡。 5)换档,松开手刹后不要急于加速器。释放手刹后,如果汽车在没有油门的情况下仍无法行驶,请迅速检查变速箱油。多数原因是传播。没有油。加注足够的油后,应该没有问题。如果问题仍然存在,请尽快去维修店检查问题,可以立即解决问题。 19.自动传输延迟测试的目的是什么?如何正确进行延迟测试?答:当发动机空转时,变速杆从空档切换到前进或倒退后,自动变速器完成换档需要很短的时间延迟或延迟(此时,汽车会产生轻微的变速振动),这短时间称为自动变速箱换档滞后时间。时滞测试用于测量自动变速箱的时滞时间,并根据时滞时间的长短确定主油路的油压和变速执行器的操作是否正常。自动变速箱时滞测试的步骤如下:1)驾驶汽车使发动机和自动变速箱达到正常工作温度(50℃-80℃)。 2)将汽车停在水平地面上并拧紧手刹。 3)将变速杆置于“ N”档和“ D”档,并检查怠速。 “ D”位置的空转速度略低于“ N”位置的空转速度(低约50r / min)。进行调整。 4)将自动变速箱的变速杆从“ N”转到“ D”,并使用秒表测量从变速杆移动到汽车振动之间的时间。这次称为N-D磁滞。 5)将选档杆转到N位置,让发动机空转1分钟,然后再次进行相同的测试。 6)总共进行3次测试,取平均值作为N-D滞后时间。 7)按照上述方法,将选档杆从“ N”移至“ R”,并测量N-R滞后时间。大多数自动变速器的N-D滞后时间小于1.0-1.2s,